Jak być kierowcą w Niemczech i nie zwariować?

Sprawa jest całkiem prosta; jeśli niemieckie urzędy i ubezpieczyciele komunikacyjni życzą sobie kolosalne pieniądze tytułem rozmaitych opłat i podatków od posiadanego pojazdu, to nic prostszego niż pozostać w dużo tańszej, polskiej rzeczywistości. Sam tylko podatek drogowy, za który trzeba za Odrą zapłacić kilkaset euro rocznie, w Polsce wliczony jest w cenę benzyny. O ubezpieczeniach lepiej w ogóle nie wspominać.

Rejestracja

Jednak w zetknięciu z nadgorliwym urzędnikiem czy policjantem niemieckim polskie tablice mogą zgotować nie lada kłopoty. Według niemieckiego prawodawstwa każdy pojazd, którego właściciel jest w Niemczech zameldowany dłużej niż rok, jest obowiązany swój samochód tu zarejestrować i zapłacić należny podatek drogowy. I dlatego w środowisku Polonii krążą opowieści w rodzaju takich, że niemiecki policjant zarekwirował polskie tablice, lub urząd zażyczył sobie uregulowania podatku także za zaległe lata pobytu.

Ta pierwsza sytuacja przytrafia się polskim obywatelom, choć trzeba wyraźnie zaznaczyć, że policjant niemiecki nie ma prawa nawet dotknąć się do polskiej tablicy rejestracyjnej. Jest to "dokument" wystawiony przez polski urząd, a więc poza wszystkim urząd kraju należącego do UE. Takie działanie niemieckiej policji powinno się spotkać z natychmiastową skargą, dzięki czemu tablice mogą wrócić do właściciela po kilku dniach. - Ale na przykład policja w Kolonii nie ma sobie nic do zarzucenia i twierdzi, że zabiera tablice kierowcom aut nieubezpieczonych, by uniemożliwić dalsze poruszanie się po drogach – twierdzi pytany przeze mnie znajomy z Bonn.

W wielu sytuacjach Polacy próbują prawo niemieckie ominąć, choć wszystkie te próby czysto teoretycznie są skazane na porażkę. Pomysłów jest sporo, na przykład zameldowany w Polsce współwłaściciel auta, albo zapłacenie samego podatku drogowego. Ten drugi pomysł jest pewnym rozwiązaniem. – W kwietniu na autostradzie pod Hannoverem zatrzymał mnie patrol drogówki – opowiada Tomek z Dolnej Saksonii. – Policjantów do kontroli skłoniły z pewnością moje polskie tablice, ale dowód uregulowania podatku drogowego zamknął im usta. Przezornie płacę ten podatek bo tutaj mieszkam z całą rodziną i pracuję.

Ale bywa i tak, że niemiecki Finanzamt nie przyjmie pieniędzy tytułem podatku drogowego dopóki auto nie zostanie zarejestrowane w Niemczech. Generalnie rzecz ujmując, Niemców nie interesuje, gdzie auto jest zarejestrowane lub kto jest jego właścicielem. Trzymają się swojej wykładni, wedle której osoba mająca zameldowanie w Niemczech stąd dopuszcza auto do ruchu i tu ma regulować obłożenia fiskalne. Na nic zdają się tłumaczenia, że właścicielem jest ojciec/matka/szwagier, mieszkający w Polsce. Samochód jedzie po niemieckiej drodze, prowadzony przez Polaka tu zameldowanego i kropka.

"Teure Fotos"

Wyklęty przez polskich kierowców system fotoradarów, w Niemczech wcale nie daje o sobie zapomnieć. Radary umieszcza się o wiele lepiej zakamuflowane niż w Polsce, najczęściej wśród zieleni bądź za drzewem. Zabudowany cywilny samochód w dziwnym miejscu przy autostradzie to także najczęściej znak, że obok na trójnogu stoi sobie fotoradar. Nie zawsze taką wizytę u fotografa da się przewidzieć, co jednak jeśli nasze zarejestrowane w Polsce auto już zostało sfotografowane?

Teorii jest tyle, ilu zmotoryzowanych Polaków. - Jedni śpią spokojnie uznając, że niemiecki urząd nie zada sobie trudu ścigania ich przez polskie urzędy. Inni są zdania, że niemiecki policjant wykorzysta kontrolę drogową i przypomni niegrzecznemu kierowcy wszystkie jego grzechy, za które na miejscu poprosi go do kasy pod groźba odebrania dowodu rejestracyjnego – mówi Tomek. Teoretycznie ci pierwsi mają rację. Wspólna baza danych, mająca ułatwić ściganie wykroczeń w całej Unii Europejskiej powinna działać dopiero za dwa trzy lata. W praktyce może być tak, że numery rejestracyjne grzeszników zapisywane są w odpowiednich rejestrach i kiedyś przyjdzie pora rozliczenia. Na razie nikt takiego procederu nie potwierdza, więc na dobrą sprawę nie wiadomo, jak jest.

Wielu polskich kierowców podważa taki stan rzeczy. – Przejeżdżam polsko-niemiecką granicę kilka razy w miesiącu i kilkakrotnie już byłem eskortowany z autostrady na najbliższy parking przez radiowóz, który z reguły stoi na przejściu – opowiada Andrzej, handlowiec z Chemnitz. – Zawsze biorą ode mnie dokumenty, wracają do radiowozu i ustalają przez radio czy coś się na mnie znajdzie. Mam w Niemczech wiele na sumieniu, a jednak papiery mi zawsze oddają, życząc szerokiej drogi.

Generalnie bardzo wiele zależy na niemieckiej drodze od szczęścia i przypadku. Można powiedzieć, że policja i urzędy we wschodnich landach same gubią się w przepisach, podczas gdy zachód Niemiec słynie z nadgorliwców. Nie ma prostych rozwiązań a opinii są dziesiątki. Można jedynie zalecić ostrożność, bo znane są przypadki, gdy niewłaściwie zarejestrowany pojazd był dla Finanzamtu przyczynkiem do nałożenia nawet 10 tysięcy euro kary.

Z Drezna dla polonia.wp.pl
Witold Horoch

TAGI:  polonia  niemcy  polska  samochód  ubezpieczenie